Além do petróleo

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Além do petróleo

Por Donald Bliss

Como a NFPA está ajudando parceiros globais a navegar o admirável mundo novo dos veículos que utilizam combustíveis alternativos

De acordo com a International Energy Agency, uma organização intergovernamental enfocada na energia limpa e no desenvolvimento econômico, o número de veículos elétricos em operação em todo o mundo chegou aos dois milhões em 2016. Se a tendência recente das vendas se mantiver, o ano 2017 poderá ter levado às estradas quase um milhão de novos veículos elétricos. Esses números nem sequer incluem veículos que funcionam com outros combustíveis alternativos como o hidrogênio, o propano liquefeito e mesmo o gás natural comprimido. A Europa Ocidental, a China, o Japão, o Canadá e os Estados Unidos lideraram o crescimento das vendas de veículos que utilizam combustíveis alternativos nos últimos anos.

O Programa de Treinamento para a Segurança dos Veículos Movidos a Combustíveis Alternativos (AFV, da sigla em inglês) é um bom exemplo de como podemos ter um impacto na comunidade global da segurança e promover uma compreensão mais ampla dessas tecnologias emergentes. O programa AFV nasceu da necessidade premente de lidar com esse mercado em expansão e dos riscos sérios que representa para os socorristas, os investigadores e os operadores de caminhões de salvamento que respondem a incêndios e acidentes envolvendo esse tipo de veículos.  Até hoje o programa foi oferecido no Canadá e na Coréia do Sul e esperamos ver mais interesse fora dos Estados Unidos à medida que os veículos movidos a combustíveis alternativos se tornam mais comuns.

Entender os sistemas de alimentação elétrica e a fiação desses veículos é essencial para evitar a eletrocussão das pessoas envolvidas no salvamento, investigação e reboque desses veículos depois dum acidente. Em relação aos incêndios, os bombeiros devem conhecer os perigos e desafios únicos associados aos AFV e adaptar seus recursos e táticas em função disso. Por exemplo, os relatórios e dados sobre incidentes obtidos dum conjunto completo de testes de incêndio em escala real realizado pela Fundação de Pesquisa para a Proteção Contra Incêndio demonstraram que os incêndios em veículos elétricos podem queimar durante mais tempo e ser mais quentes que um incêndio típico. Os incêndios de baterias podem iniciar minutos, dias ou até semanas depois duma colisão – e podem reiniciar freqüentemente depois de terem sido apagados.

O treinamento online e presencial da NFPA sobre AFV inclui vídeos, animações, perguntas sobre análise de dados e ambientes 3-D interativos. Já que as tecnologias AFV continuam a se expandir, junto com os riscos que representam para os bombeiros, o programa de treinamento foi ampliado para incluir outros combustíveis alternativos assim como caminhões e ônibus.

Além do treinamento, a NFPA desenvolveu um manual de resposta de emergência disponível para download que inclui informação sobre 144 modelos de veículos elétricos, híbridos, alimentados por células de combustível ou combustíveis gasosos. Graças ao formato padronizado das fichas técnicas os socorristas podem determinar rapidamente o melhor plano de ação para um modelo específico numa emergência. A NFPA tem também vínculos em nfpa.org para manuais de resposta desenvolvidos por 30 fabricantes de AFV.

O programa de treinamento sobre AFV é apenas um exemplo de como a NFPA dedica recursos para se manter em dia com as tecnologias emergentes que geram novos riscos para o público e para as equipes de emergência em todo o mundo. Além disso, os recursos para educação pública da NFPA, o programa de preparação da comunidade para os incêndios florestais, Firewise e a ferramenta para priorização dos revestimentos exteriores EFFECT™, criada recentemente, podem ser aplicados em qualquer lugar.

Enquanto expandimos nossas ofertas de informação e conhecimentos, a NFPA continuará a coletar dados, realizar pesquisas e conectar diretamente com nossos membros e parceiros para desenvolver ferramentas e soluções que lidem com os desafios globais de proteção contra incêndio.

DONALD BLISS é vice-presidente de operações de campo da NFPA.

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